34CrNiMo6鋼是逐漸某技術參數船艦汽油發動機機技術引進的芬蘭鋼種,使用于曲軸、連桿和非常重要螺母的手工制造,在中國標準中沒有規定,不是種新鋼種。因此沒有34CrNiMo6鋼的一般的數據,因為解該材料的的加工設備性和流體力學性，我國做好了退火的加工設備、回火的加工設備、氮化的加工設備耐壓實驗設計,確認了汽油發動機機曲軸的熱除理的加工設備。耐壓實驗設計過程中中,還與在國內大輸出汽油發動機機的18Cr2Ni4WA鋼(GJB 931)曲軸做好了可比性具體分析。耐壓實驗設計和實際操作認為,34CrNiMo6 鋼兼具好的調質性和氮化性,在汽油發動機機中有了豐富技術應用,就能夠取代18Cr2Ni4WA鋼手工制造曲軸,是較有發展壯大前程的鋼種。34CrNiMo6鋼是中碳鎳鋼設計鋼,化學工業有效成分,見表1。鋼的含鎳鋼心素使用量為0.95%~3.7%,18Cr2Ni4WA鋼為4.15%~7.35%,相對比較最底鎳鋼濃度想差1倍。根據34CrNiMo6鋼鎳鋼原素濃度少,冶煉、切削產生比18Cr2Ni4WA鋼特別容易得多,18Cr2Ni4WA鋼是空濟鋼,切削后必定緩冷,再660 C長期限變軟熱處理回火V7最后低倍缺陽進行檢查，如軸心品間刮痕.層狀斷口、發紋等缺陽都至少18Cr2Ni4WA 鋼。

34CrNiMo6鋼的加工性能方面參數和結構力學性能方面參數檢測

高頻淬火新工藝確確實實定將20 mm的34CrNiMo6槽鋼,切出鋼材拉伸試驗數值的鋼棒,開始840 ℃.860 '℃.880℃保暖1 h油淬、600 ℃回火例。力學結構性能參數,見表2。

回火工藝設備確實定將切出樣品大大小小的鋼棒,升溫860 ℃保溫隔熱1h、油淬,將油萍樣品不向的溫度回火。結構力學使用性能,見3。

34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼回火溫暖的結構測力功能曲線美方程,見圖1和圖2。從結果知,最加的熱處理溫暖為860~880℃,最加的回火溫暖為560~600℃。回火結構測力功能曲線美方程與18Cr2Ni4WA鋼一樣的，抗回火增強性18Cr2Ni4WA鋼略高。從回火曲線美方程上得出，34CrNiMo6鋼與18Cr2Ni4WA鋼,跟隨著回火溫暖變遷結構測力功能不能很深的不同。根據34CrNiMo6鋼所含Mo事物無回火韌脆，這給回火帶給很多更方便。

氮化工類藝檢驗將34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼調質后的試件材料,開始490 ℃.48 h氮化。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼氮化層集體滲凡層集體:由外表面向內從左到右為+Y.白亮層)Y+固溶蠶的基體一固溶氮的基體+v(一少部分)。滲氮層集體全相小圖片,從略。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼蠶化層洛氏對抗強度風化石層洛氏對抗強度﹐見表4,蠶化層洛氏對抗強度弧度,見圖3和圖4。